ข่าว บริษัท เกี่ยวกับ การประยุกต์ใช้ไฟเบอร์กลาส Geogrid ในการสร้างพื้นผิวคอนกรีตซีเมนต์เก่า

ไฟเบอร์กลาส geogrid geomaterial ใช้สำหรับแอสฟัลต์ซ้อนทับในการขยายและสร้างใหม่ของทางเท้าคอนกรีตซีเมนต์เก่า ซึ่งสามารถป้องกันรอยแตกสะท้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพและปรับปรุงคุณภาพของทางเท้าเมื่อรวมกับโครงการเฉพาะ บทความนี้จะแนะนำแผนการดำเนินงาน วิธีการก่อสร้าง และผลการสมัคร
1. ภาพรวม
ทางเท้าคอนกรีตซีเมนต์ในเมืองฉีฉีฮาร์สร้างขึ้นในปี 1960 และส่วนใหญ่สร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1980 และ 1990ในปัจจุบัน บางส่วนมีอายุการใช้งานเกินอายุการใช้งานที่ออกแบบไว้ และพื้นผิวอื่นๆ บางส่วนยังใช้งานไม่ได้เกินอายุการใช้งาน แต่ด้วยปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา พื้นคอนกรีตได้รับความเสียหายในระดับต่างๆในเวลาเดียวกัน ด้วยการเปิดเมืองของเราสู่โลกภายนอกในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐานในเมืองได้ทวีความรุนแรงขึ้น และการขยายและการสร้างใหม่ของทางเท้าคอนกรีตซีเมนต์เก่าได้กลายเป็นปัญหาที่แท้จริงในการบูรณะและขยายถนนนานมาในปี 2541 ทางเท้าคอนกรีตเดิมกว้าง 14 ม. เดิมถูกแปลงเป็นทางเท้าแอสฟัลต์คอนกรีตกว้าง 21 ม.ในเวลานั้น เฉพาะทางเท้าคอนกรีตซีเมนต์เก่าเท่านั้นที่ได้รับการซ่อมแซมด้วยกรวดยางมะตอย แล้วจึงปูด้วยพื้นผิวคอนกรีตแอสฟัลต์ขนาด 4 ซม. ที่มีขนาดปานกลางในปี พ.ศ. 2542 ได้มีการใช้วิธีเดียวกันนี้ในการสร้างพื้นผิวคอนกรีตซีเมนต์รอบสนามกีฬาหลังจากดำเนินการจราจรมาหลายปี เราพบว่ารอยต่อโครงสร้างเดิมส่วนใหญ่ของทางเท้าคอนกรีตแบบเก่านั้นสะท้อนออกมา และรอยต่อที่กว้างก็ก่อตัวขึ้นจากรอยต่อตามถนนรอยแตกร้าวบางส่วนทำให้แอสฟัลต์คอนกรีตหลุดออกจากการกระทำของน้ำหนักบรรทุก
ความเสียหายสามารถรักษาและซ่อมแซมได้เท่านั้น ซึ่งไม่เพียงส่งผลกระทบต่อการจราจร แต่ยังส่งผลกระทบอย่างจริงจังต่ออายุการใช้งานของถนนและภูมิทัศน์ของถนนด้วยเหตุนี้ ในปี 2000 เรา
ในการก่อสร้างทางเท้าคอนกรีตเก่าของถนน Huxi และถนน Zhonghua South ในปี 2008 ได้มีการนำ geogrid ใยแก้วมาใช้ในการก่อสร้าง
2. สถานการณ์ปัจจุบันของถนนหูซีและถนนจงหัวใต้
ถนนทั้งสองสายนี้สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2530 กว้าง 7 เมตรในขณะนั้นกำลังออกแบบได้รับการออกแบบตามกำลังอัดของ No. 30 โดยใช้กรวด 70% และหินบด 30% เป็นมวลรวมหลัก และระยะห่างระหว่างข้อต่อขยายคือ 45 เมตรมีระดับความเสียหายที่แตกต่างกันในการใช้งานมีแผ่นแตกหักเล็กน้อย สาเหตุหลักมาจากรอยต่อตามยาวและรอยต่อการหดตัวถูกแทะอย่างรุนแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งรอยต่อขยายเดิมอยู่ใกล้เกินไป และความเสียหายนั้นเด่นชัดที่สุดจากการตรวจสอบและวิเคราะห์ที่เกิดขึ้นจริง เราเชื่อว่า:
(1) มาตรฐานการออกแบบดั้งเดิมอยู่ในระดับต่ำ
(2) กระแสจราจรในปัจจุบันเพิ่มขึ้นและพื้นผิวถนนแคบ
(3) ระยะห่างของข้อต่อขยายควรเพิ่มขึ้น
(4) ความแข็งแรงโดยรวมของผิวทางคอนกรีตเดิมอยู่ในเกณฑ์ดี
จากเหตุผลข้างต้น เราต้องการใช้วัสดุเสริมแรงด้วยใยแก้วในการสร้างถนน Huxi และถนน Zhonghua South ขึ้นใหม่ สรุปและสำรวจวิธีการใหม่ในการสร้างทางเท้าคอนกรีตซีเมนต์เก่าที่เหมาะสมกับสภาพธรรมชาติและลักษณะของเมืองของเรา ดังนั้น เพื่อช่วยเมืองของเราสร้างถนนที่สร้างไว้ก่อนหน้านี้จำนวนมากขึ้นใหม่ในอนาคตทางเท้าคอนกรีตซีเมนต์ให้ประสบการณ์จริง
3. รูปแบบการดำเนินการซ้อนทับบนทางเท้าคอนกรีตซีเมนต์เก่า
เราออกแบบ 4 แผนสำหรับการใช้งานบนถนนสองสายเพื่อสรุปประสบการณ์โครงสร้างทับซ้อนของแอสฟัลต์คอนกรีตที่ใช้สำหรับปูผิวทางคอนกรีตซีเมนต์แบบเก่า มีดังนี้
(1) แอสฟัลต์คอนกรีตขนาดปานกลาง 4 ซม. + ตารางใยแก้วชั้นเดียว + ดินแอสฟัลต์เม็ดหยาบ 6 ซม. + แผ่นพื้นคอนกรีตที่ผ่านการบำบัดแล้ว
(2) แอสฟัลต์คอนกรีตขนาดปานกลาง 4 ซม. + ตารางใยแก้วชั้นเดียว + แอสฟัลต์คอนกรีตหยาบ 6 ซม. + กริดใยแก้วชั้นเดียว + 3 ซม.
แอสฟัลต์คอนกรีตละเอียดซ่อมแซมถนนโค้ง + แผ่นคอนกรีตที่ผ่านการบำบัดแล้ว
(3) แอสฟัลต์คอนกรีตขนาดกลาง 4 ซม. + ตารางไฟเบอร์กลาสชั้นเดียว + แผ่นคอนกรีตที่ผ่านการบำบัดแล้ว
(4) แอสฟัลต์คอนกรีตขนาดปานกลาง 4 ซม. + แอสฟัลต์คอนกรีตหยาบ 6 ซม. + แผ่นคอนกรีตที่ผ่านการบำบัดแล้ว
การรักษาแผ่นพื้นคอนกรีตซีเมนต์เก่า: (1) ตัดส่วนที่เสียหายอย่างรุนแรงออก แล้วทำเป็นคอนกรีตที่มีฉลากเดียวกันกับคอนกรีตเดิมเพื่อให้มีความแข็งแรงสม่ำเสมอ(2) สำหรับข้อต่อโครงสร้าง ควรทำความสะอาดเศษขยะ ควรทำความสะอาดผิวทางคอนกรีต และเทยางมะตอยหรือทรายน้ำมันลงในข้อต่อโครงสร้าง
4. ลักษณะของ geogrid ใยแก้ว
ไฟเบอร์กลาส geogrid เป็นวัสดุดินที่ยอดเยี่ยมรูปแบบใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของพื้นผิวถนนส่วนประกอบหลักของใยแก้วคือซิลิเกต ซึ่งเป็นวัสดุที่มีคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีที่เสถียรอย่างยิ่งมีความต้านทานความร้อนสูงและทนต่อความหนาวเย็นได้ดีเยี่ยม (อุณหภูมิการทำงานทั่วไปคือ -100 ℃ ~ 280 ℃) ความแข็งแรงสูง โมดูลัสสูง ความเสถียรทางเคมีที่ดี ความต้านทานการกัดกร่อน ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวต่ำ ความเสถียรของมิติที่ดีการใช้ไฟเบอร์กลาส geogrid สามารถปรับปรุงการกระจายแรงของโครงสร้างทางเท้าได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยใช้คุณสมบัติที่ยอดเยี่ยม และสามารถป้องกันและลดรอยแตกสะท้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงคุณภาพของทางเท้าและยืดอายุการใช้งานของทางเท้าคราวนี้เลือกตะแกรงใยแก้ว G101122
5. วิธีและข้อกำหนดในการก่อสร้าง
(1) ประเมินความสามารถในการรับน้ำหนักของผิวทางคอนกรีตซีเมนต์เก่าหากความจุแบริ่งไม่เพียงพอและไม่เป็นไปตามมาตรฐานความแข็งแรงโดยรวม จะดำเนินการด้วยควรทำความสะอาดและเติมรอยต่อและรอยแตกของทางเท้าคอนกรีตซีเมนต์ล่วงหน้าเพื่อให้พื้นผิวอยู่ในสภาพดี

(2) เพื่อให้ตารางใยแก้วยึดติดกับพื้นผิวถนนเดิมได้ดีและตรงตามข้อกำหนดการใช้งานของเครื่องปูผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต จำเป็นต้องเทชั้นกาวแอสฟัลต์บนพื้นผิวถนนเดิม หรือวางตารางใยแก้วก่อน จากนั้นเทยางมะตอยชั้นกาวแล้วโรยเศษหินละเอียดบาง ๆ บนตะแกรงใยแก้วอย่างสม่ำเสมอ
จากนั้นใช้ลูกกลิ้งยางล้อบางๆ กลิ้งไปมาพอสมควร
(3) หลังจากวางกระจังหน้าไฟเบอร์กลาสแล้ว ควรควบคุมยานพาหนะให้ขับบนกระจังหน้าอย่างเข้มงวด และห้ามไม่ให้รถเลี้ยวและเบรกกะทันหันโดยเด็ดขาด เพื่อป้องกันความเสียหายหรือความเสียหายต่อกระจังหน้าไฟเบอร์กลาส
(4) เมื่อแอสฟัลต์คอนกรีตถูกปู ส่วนประกอบโลหะเช่นรถปรับระดับของเครื่องปูผิวทางควรป้องกันไม่ให้เกิดความเสียหายต่อ geogrid ไฟเบอร์กลาสปู
6. การสังเกตสถานการณ์การใช้ถนนในปัจจุบัน
การก่อสร้างถนนหูซีและถนนจงหัวใต้เริ่มเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม และแล้วเสร็จและเปิดให้สัญจรเมื่อวันที่ 25 กันยายนของปีนั้นในกระบวนการใช้งานจะมีการสังเกตเดือนละครั้งหลังจากใช้งานมาสองปี ผลลัพธ์ที่แสดงตามส่วนของถนนแต่ละส่วนจะแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดในส่วนถนนที่ไม่มีกระจังหน้าไฟเบอร์กลาสหลังจากฤดูหนาว
รอยแตกสะท้อนแสงปรากฏขึ้นในฤดูใบไม้ผลิของปีถัดไป และเมื่อเวลาผ่านไป รอยแตกเชิงโครงสร้างเกือบทั้งหมดของทางเท้าคอนกรีตซีเมนต์เก่าก็ถูกสะท้อนออกมานอกจากนี้ยังมีความแตกต่างในการใช้ส่วน geogrid ของไฟเบอร์กลาสกล่าวคือ จนถึงขณะนี้ยังไม่มีรอยแตกสะท้อนแสงปรากฏในส่วนถนนที่หนากว่าของพื้นผิวคอนกรีตแอสฟัลต์คอนกรีต ในขณะที่พบรอยแตกสะท้อนแสงขนาดเล็กบางส่วนในส่วนถนนที่มีฝาปิดที่บางกว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ข้อต่อตามยาวที่ขยายกว้าง โครงข่ายใยแก้วทำให้เกิดรอยแตกที่เห็นได้ชัด ในขณะที่ไม่มีรอยแตกเกิดขึ้นที่ตะเข็บตามยาวที่กว้างขึ้นด้วยกริดใยแก้วสองชั้นจะเห็นได้ว่าการใช้วัสดุ geogrid ใยแก้วมีผลดีในการขยายและสร้างฝาครอบถนนคอนกรีตซีเมนต์เก่าแอปพลิเคชั่นทดลองนี้มอบประสบการณ์อันมีค่าสำหรับการสร้างถนนใหม่ในเมืองของเราในอนาคต
7. บทสรุป
การตรวจสอบอย่างครอบคลุมและการวิเคราะห์ข้อมูลของถนนเดิมของถนนทั้งสองนี้แสดงให้เห็นว่าพื้นถนนคอนกรีตซีเมนต์เดิมและเก่ามีความแข็งแรงสม่ำเสมอและการรักษาข้อต่อโครงสร้างอย่างเข้มงวดก่อนที่จะปิดบังเราเชื่อว่า:
(1) เมื่อความหนาของฝาครอบมากกว่า 12 ซม. พื้นผิวคอนกรีตซีเมนต์เดิมไม่มีรอยแตกสะท้อน ดังนั้นความหนาของฝาครอบไม่ควรบางเกินไป
(2) ควรใช้ geogrid ใยแก้วสองชั้นที่การเชื่อมต่อตามยาวของการขยายถนนเก่าเพื่อให้ผลดีขึ้น
(3) การค้นหาและซ่อมแซมส่วนโค้งของถนนสำหรับทางเท้าคอนกรีตซีเมนต์แบบเก่าเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง เพื่อให้ตารางใยแก้ววางราบเรียบ ทำให้มั่นใจได้ถึงความเค้นที่สม่ำเสมอ และใช้ประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยมของโครงข่ายใยแก้ว