เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้มีการศึกษาอย่างครอบคลุมเพื่อตรวจสอบลักษณะของโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้แนวทางที่ดีขึ้นสำหรับการก่อสร้างรางรถไฟที่แข็งแรงกว่า ปลอดภัยกว่า และประหยัดกว่า
การวิจัยยังคงแสดงให้เห็นว่าการใช้ geosynthetics ได้พิสูจน์แล้วว่ามีข้อได้เปรียบที่สำคัญบางประการในการก่อสร้างทางรถไฟ
หลายปีที่ผ่านมา geosynthetics ถูกนำมาใช้ในโครงสร้างการโคจรสำหรับ:
ความเสถียรของ subgrade ที่อ่อนนุ่มเป็นทางเลือกที่ยั่งยืนสำหรับเทคโนโลยีแบบดั้งเดิม
การเสริมแรงบัลลาสต์
การแยก/การกรองเพื่อปรับปรุงความเสถียรของบัลลาสต์และ cap
การเสริมแรงฐานรากของรางรถไฟ
การเสริมแรงทางลาดชัน
กันน้ำและระบายน้ำ
มีอีกมาก...
ในการใช้งานเหล่านี้ วัสดุ geosynthetic (เส้นใย geosynthetic และ/หรือ geosynthetic คอมโพสิต) อยู่ภายใต้สภาวะที่รุนแรงมาก เนื่องจากลักษณะการกัดเซาะทางกลของเครื่องอัดและระดับโหลดแบบไดนามิกสูงที่ส่งโดยรถไฟ
การใช้ geosynthetics ในรางรถไฟมีข้อดีหลายประการ
ประโยชน์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเหล่านี้ ได้แก่ :
1. การควบคุมความเสียหายของบัลลาสต์ - รวมถึงวัสดุ geogrid, geotextile และ geosynthetic เพื่อลดความเสียหายของบัลลาสต์และเพิ่มอายุการใช้งานบัลลาสต์
ซึ่งช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาและยืดอายุวงโคจรทั้งหมดได้อย่างมาก
2. ลดการทรุดตัวของรางรถไฟ - การรวมตัวกันของ geogrids และ geocomposites ที่เป็นของแข็งภายใต้ชั้น ast และ/หรือระหว่างพื้นถนนและโครงสร้างทางรถไฟสามารถลดการทรุดตัวและการเสียรูปของรางรถไฟได้
ในทางกลับกัน ด้านบนของ subgrade ดินอ่อนสามารถปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักของ subgrade ลดความเค้นปกติของ subgrade และควบคุมการตั้งถิ่นฐานที่แตกต่างกัน
3. ลดความหนาของบัลลาสต์ - การใช้ geogrids ใต้บัลลาสต์ช่วยลดความหนาของชั้นและปรับปรุงประสิทธิภาพของแทร็ก
ผู้ติดต่อ: Mrs. Grace Sun
โทร: 86-155 8864 6508